Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. / 6 Zyl. Diesel

02. Oktober 2009

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  • lieferbar für 4 Zyl Diesel 2WD als Komplettanlage ab KAT (mit EG- Zulassung)
  • lieferbar für 6 Zyl. Diesel 2WD+4WD nur Endschalldämpfer + Adapter (mit EG- Zulassung)
  • ebenfalls lieferbar Heckschürzen-Einsatz mit Auschnitt 2 x Doppelendrohr LH+RH
Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. / 6 Zyl. Diesel

Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. / 6 Zyl. Diesel

Unser Angebot für den A4 und den A5 komplettiert eine komplette Sportauspuffanlage für die 4 Zylinder Diesel-Versionen und ein Sportendschalldämpfer LH + RH (mit Adapter) für die 6 Zylinder Diesel-Version.

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Die Komplettanlage (nur möglich beim Audi A4/A5 B8 4 Zyl.) besteht aus einem Verbindungsrohr vorne, einem entsprechenden Halter für das Verbindungsrohr und entweder einem Y-Verbindungsrohr (bei Verwendung von Endschalldämpfern rechts und links) oder einem normalen Verbindungsrohr bei Verwendung des Endschalldämpfers links.

Bei der beidseitigen Montage wird zusätzlich für den Endschalldämpfer rechts ein Aluminiumhalter benötigt. Für diese Modelle sind die Endschalldämpfer auch in den folgenden Versionen erhältlich:
- „Double S“: Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr, 20°schräg geschnitten (2 x 76 mm LH + RH oder nur LH)
- „Double E“: Endschalldämpfer mit Doppelendrohr, 20° schräg geschnitten, mit Lippe (2 x 76 mm LH + RH oder nur LH)
- „Single mit Einsatz“: Endschalldämpfer mir Einfach-Endrohr, mit Einsatz (1 x 90 mm LH + RH oder nur LH)

Für die 6 Zylinder Diesel-Versionen haben wir Sportendschalldämpfer (rechts und links) entwickelt, die zusammen mit zwei Adaptern verbaut werden. Die Endschalldämpfer sind ebenfalls in den oben genannten Endrohrvariationen zu
haben.

Für die Diesel-Versionen sind die BASTUCK Heckschürzenansätze natürlich auch gefertigt. Sie sind exakt auf die „Double“-Anlagen abgestimmt und sorgen mit der perfekten Passform für eine optimale optische Aufwertung der Heckpartien des A4 und A5.

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Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 6 Zyl. Benziner

02. Oktober 2009

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  • Leistungssteigerung um 2 KW und 15 Nm (* Ref-Fzg. 195 KW/6500 U/min, Eingangsmessung: 207 KW / 343 NM)
  • lieferbar Komplettanlage ab KAT (mit EG- Zulassung)
  • ebenfalls lieferbar Heckschürzen-Einsatz mit Auschnitt für 2x Doppelendrohr LH+RH
  • Optionale Teile: Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (ohne TÜV-Zulassung)
Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 6 Zyl. Benziner

Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 6 Zyl. Benziner

Ab sofort ist bei uns eine Sportauspuffanlage für die Mittelklasse Audis A4 und A5 6 Zylinder Benziner zu haben. Die klassisch-dynamischen Formen des Hecks des A4 und des A5 werden durch die sportlichen BASTUCK Endrohrvarianten „Double“, „Double E“ und „Single mit Einsatz“ unterstrichen und erscheinen zusammen mit dem ebenfalls erhältlichen Heckschürzenansatz (für die Double-Anlagen) noch markanter.

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 6 Zylinder

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 6 Zylinder

Die Anlage besteht für die 6 Zylinder Benziner-Variante des A4 sowie des A5 aus einem Vorschalldämpfer, einem Satz Verbindungsrohre und den Endschalldämpfern (rechts und links). Es sind außerdem zwei Adapter zum Anschluss an die Serienanlage nötig. Zusätzlich bieten wir wie immer ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer an (ohne TÜV). Die Endschalldämpfer sind in folgenden Versionen zu haben:

  • „Double S“: Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr, 20° schräg geschnitten (2 x 76 mm LH + RH)
  • „Double E“: Endschalldämpfer mit Doppelendrohr, 20°schräg geschnitten, mit Lippe (2 x 76 mm LH + RH)
  • „Single mit Einsatz“: Endschalldämpfer mir Einfach-Endrohr, mit Einsatz (1 x 90 mm LH + RH)

Es ist ebenfalls möglich, die Endschalldämpfer (links/rechts) allein zu verbauen. Dann sind bei der Montage der Verbindungsrohrsatz und zwei Adapter zum Anschluss an die Serienanlage notwendig.

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Passend zu den „Double“-Anlagen haben wir hochwertige Heckschürzenansätze, die optisch die Heckpartien des A4 und A5 abrunden. Diese sind aus ABS gefertigt, lackierfähig und sehr einfach zu verbauen.

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Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. Turbo

02. Oktober 2009

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  • Leistungssteigerung um 3 KW und 18 Nm (Ref-Fzg. 155 KW/4300 U/min, Eingangsmessung: 168,5 KW / 340 NM)
  • lieferbar Komplettanlage ab KAT (mit EG- Zulassung)
  • ebenfalls lieferbar Heckschürzen-Einsatz mit Auschnitt für 2x Doppelendrohr LH+RH
  • Optionale Teile: Ersatzrohr für Vorschalldämpfer sowie Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer (jeweils ohne TÜV-Zulassung)
Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. Turbo

Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. Turbo

Für die Turbo-Versionen des A4/A5 mit 4 Zylindern haben wir ebenfalls eine von Bastuck neu entwickelte Sportauspuffanlage in unserem Sortiment, die auch in den drei schnittigen Endrohrvarianten „Double S“, „Double E“ und „Single mit Einsatz“ erhältlich ist.

Bastuck Sportauspuff für Audi A5 B8

Bastuck Sportauspuff für Audi A5 B8

Zu dieser Komplettanlage gehört ein Mittelschalldämpfer und entweder ein Y-Verbindungsrohr (bei Verwendung von Endschalldämpfern rechts und links) oder ein normales Verbindungsrohr, wenn nur der Endschalldämpfer links verbaut werden soll. Zur Montage der Endschalldämpfer rechts und links wird außerdem ein Aluminiumhalter für den Endschalldämpfers RH benötigt. Für Modelle, die original 3 Schalldämpfer haben, wird vor dem Mittelschalldämpfer ein Vorschalldämpfer verbaut. Bei allen anderen Modellen ist der Adapter zum Anschluss an die Serienanlage vor dem Mittelschalldämpfer notwendig.

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Zusätzlich haben wir ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer und für den Mittelschalldämpfer in unserem Sortiment (ohne TÜV). Für diese A4/A5 Modelle sind unsere BASTUCK Endschalldämpfer in folgenden Versionen zu haben:

  • „Double S“: Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr, 20° schräg geschnitten (2 x 76 mm LH + RH oder nur LH)
  • „Double E“: Endschalldämpfer mit Doppelendrohr, 20° schräg geschnitten, mit Lippe (2 x 76 mm LH + RH oder nur LH)
  • „Single mit Einsatz“: Endschalldämpfer mir Einfach-Endrohr, mit Einsatz (1 x 90 mm LH + RH oder nur LH)

Alternativ sind die Endschalldämpfer auch allein zu verwenden. In diesem Fall wird bei der Verwendung von Endschalldämpfern rechts/links ein Y-Verbindungsrohr benötigt sowie ein Adapter zum Anschluss an die Serienanlage. Auch hier ist der Aluminiumhalter für den Endschalldämpfer RH nötig. Ebenfalls möglich ist der
Verbau des Endschalldämpfers LH zusammen mit einem Verbindungsrohr und dem Adapter zum Anschluss an die Serienanlage.

Die Heckschürzenansätze sind auch beim A4/A5 4Zylinder Turbo zu verbauen. Die sind passend (mit Ausschnitt) für die Endrohrvarianten „Double E“ und „Double S“, sind lackierfähig und aus hochwertigem Material gefertigt.

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Bastuck Videofiles

18. September 2009

Da die Anfrage nach Sound- bzw. Videofiles sich gehäuft hat, haben wir ein paar Videofiles aus YouTube zusammengestellt. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass die Videos teilweise mit billigen Handycameras gedreht wurden. Dennoch sollte dies zur groben Übersicht genügen.

Wenn Sie eigene Videos haben und auf diese hier verweisen möchten, schreiben Sie doch einfach einen Kommentar mit dem Link. Wir schalten diesen gleich frei.

Videos bei YouTube:

Häufige Fragen und Antworten

18. September 2009

Durch die zahlreichen Fragen unserer Kunden, ist es nun soweit, dass eine FAQ (Frequently Asked Questions) erstellt werden. Dieser Post wird ständig aktualisert. Für Ihre Mitwirkung bedanken wir und hoffen auf weitere tolle Fragen.

F-100: Welchen Adapter benötige ich für meine Komplettanlage?

A: Diese Fragen kann Ihnen weder Bastuck noch wir mit 100% Genauigkeit beantworten. Sie müssen den Außendurchmesser Ihrer Originalanlage ausmessen und schauen, welcher Adapter passt. Meistens werden Sie nicht viele Möglichkeiten haben.

F-101: Hallo, in Ihrem OnlineShop habe ich 1m Edelstahlrohr mit einem Duchmesser von 51mm ( 2″ ) gesehen. Handelt es sich hierbei um den Außendurchmesser ?

A: Alle Durchmesserangaben, falls nicht expliziert darauf verwiesen wird, sind Außendurchmesserangaben.

F-102: Welche Materialstärke hat so ein Rohr ?

A: Die Rohre (bis 63mm Durchmesser) haben 1,25mm Wandstärke. Rohre bis 75mm Durchmesser haben 1,5mm Wandstärke.

F-103: Kann man bei ihnen Rohre, Bögen und Doppelendrohre (als T-Stück) bekommen?

A: Ja, besuchen Sie dazu unsere Universal-Abteilung.

F-104: Wenn ich Ersatzrohr für Vorschalldämpfer nehme, bekomme ich dann TÜV?

A: Nein. Nicht in Deutschland. Nicht in diesem Jahrhundert! Achten Sie auf Artikelbezeichnungen mit dem Zusatz (ohne TÜV).

F-105: Wie klingt Bastuck? Wie hört sich eine Sportauspuffanlage von Bastuck an?

A: Dazu haben wir hier ein paar Videos aus YouTube zusammengestellt.

F-106: Ist bei Ihnen Finanzierung möglich?

A: Ja, eine Finanzierung ist möglich. Für einen günstigen Sofort-Kredit können wir Sie gerne beraten.

F-107: Ist dieser Artikel (xyz) vorrätig? Kann ich ihn abholen?

A: Wir arbeiten grundsätzlich ohne Lager. Alle Bestellungen werden an die Hersteller/Lieferanten in Echtzeit weitergeleitet, deswegen sind auch 70% der Produkte SOFORT lieferbar. Bei ca. 20% der Produkte beträgt die Wartezeit ca. 1-2 Wochen. Bei den restlichen 10% ca. 5-6 Wochen. Bei den “Hauptautomarken”, wie z.B. AUDI, BMW, VW können Sie sich (fast immer) sicher sein, dass wir die Ware innerhalb 1-2 Tagen nach Zahlungseingang liefern können.

LowTec Tieferlegungsfedern

11. September 2009

Ab heute finden Sie bei Car-Version die TÜV-geprüften Lowtec Sportfedern, die ausschließlich in höchstaufwändigen Verfahren selbstverständlich in der höchsten Qualität produziert werden.

Zum Herstellungsverfahren

Der kalt gewickelte, hochwertige Chrom-Silizium-Stah wird speziell wärmebehandelt und kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet, was Korrosionsschutz und Dauerfestigkeit nachhaltig optimiert.

LowTec Tuning Tieferlegungsfedern (Serie Sport)

LowTec Tuning Tieferlegungsfedern (Serie Sport)

Für eine verbesserte Abstützung der Fliehkräfte in Kurven und um die Radlastdifferenz zu verringern und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten zu erreichen, wurden progressivere Kennlinien und härtere Kennungen der Sport-Tieferlegungsfedern entwickelt. Lowtec erweitert und optimiert ständg das bereits sehr umfangreiche Programm mit über 3100 unterschiedlen Sportfedernsätzen. Über die kurzfristigen Neuentwicklungen, die realisiert werden, werden wir Sie natürlich in unserem Car-Version-Blog informieren. Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten, deswegen haben Sie als Kunde individuelle Gestaltungsmöglichkeiten der Fahrzeugoptik – von dezent bis aggressiv. Diese Individualisierungsmöglichkeit wird duch die Kombination der unterschiedlichen  Tieferlegungen für Vorder- und Hinterachsfedern. Die Sportfedern sind sowohl mit Serien- als auch mit Sportstoßdämpfern verwendbar.

LowTec Sportfahrwerke

10. September 2009

Ab heute können unsere Kunden einen Sportfahrwerk der Firma LowTec bei uns beziehen. Es existieren zwei unterschiedliche Serien.

LowTec-Fahrwerk-SPORT
LowTec Sportfahrwerk (Serie Sport)

SPORT Serie – Das Premiumprogramm

Mit über 1800 verschiedenen Kits bieten die LOWTEC Sportfahrwerke noch mehr Sicherheit und Fahrvergnügen. Dank der kompromisslosen Qualität der Sportfedern und Sportstoßdämpfer entsteht ein optimal  bzw. ideal abgestimmtes Premium – Sportfahrwerkssystem in maßgeschneiderter Sportlichkeit. Das Ganze noch zu einem besonders guten Preis-/Leistungverhältnis.

LowTec Sportfahrwerk der Serie COMP

LowTec Sportfahrwerk (Serie COMP)

COMP FAHRWERKE – Rennertypen – Qualität zum günstigen Preis

Dieser Sportfahrwerk wird als Komplett-Kit angeboten. Die  bewährte LOWTEC Standardqualität im Zusammenhang mit Sportfedern in kompromissloser Qualität ergeben mit den gekürzten COMP Stoßdämpfern ein sportlich straff-abgestimmtes Fahrwerkssystem. Diese Rennertypenauswahl ist eine Preisalternative zum umfangreicheren SPORT-Premiumprogramm.

LowTec Gewindefahrwerk

10. September 2009

Ab heute bieten wir Gewindefahrwerke von der Firma LowTec an. Wir haben uns entschieden Gewindefahrwerk dieser Firma in unser Sortiment zu integrieren, weil die Produkte einer sehr hohen Qualitätskontrolle unterzogen werden, dennoch aber gegenüber den Vergleichsprodukten deutlich preiswerter sind.

Maßgebliche Vorteile des LOWTEC HiLOW-Systems gegenüber herkömmlichen Gewindefahrwerken

  • mehr Performance bei jeder Tieferlegung durch gleich bleibenden Federweg
  • optimierte und verbesserte Verstellmöglichkeiten durch Wegfall störender Vorspannfedern
  • sehr große Verstellbereiche
  • Race-Technik gibt es zum äußerst günstigen Preis
Gewindefahrwerk LowTec - HiLowGewindefahrwerk LowTec – HiLow

Entscheidend anders

Die Vorspannung der Hauptfeder bleiben an der unteren Aufnahme immer gleich. Diese Technologie ist dem innovativen Höhenverstellsystem zu verdanken, womit auch die Hilfsfedern überflüssig werden. Außerdem bietet die stufenlose Höhenverstellung einen sehr großen Verstellbereich nach individuellen Vorstellungen.

Mehr Kurvenspaß
Der Slogan des Unternehmens LowTec “Wir stehen auf Kurven” ist auch in der Technologie der eigenen Produkte zu finden. Durch den permanent konstanten  bzw. gleich bleibenden Federweg erfährt man das Maximum der dynamischen Performance. Negative Änderung der Fahreigenschaften tritt selbst bei extremen Tieferlegungen NICHT auf, da die verkürzten Hubwege absolut präzise auf die Federung abgestimmt ist.

Design & Detail

Starke und kraftvolle Farben sowie eloxierte Aluminiumringe im “Clean-Look” geben eine äußerst ansprechende Optik. Das vollständig eigenentwickelte Modulsystem ist selbstverständlich TÜV-geprüft und ist bis ins kleinste Detail zerlegbar und austauschbar. Sowohl die Zug- und Druckstufen der extrem stabilen Gasdruck-Stoßdämpfer, sind genauso die  jeweiligen Federraten der Race-Federn den unterschiedlichen Serien perfekt angepasst. Die fixe Dämpfereinstellung wird somit zur vorteilhaften Lösung besonders auch im Straßengebrauch. Sogar härteverstellbare Dämpfereinheiten können bei vielen Fahrzeugtypen realisiert werden.

Klasse & Leistung

Eine preisgünstigere (gegenüber der Serie H9.3) Standardausführung in bewährter LowTec Qualität, sowie ein optimaler Oberflächenschutz und feine Abstimmungen geben der Serie H9.2 die maximale Wertigkeit zum kleinen Preis.

Wer keine Komprisse eingehen will und ausschließlich auf die selektierte absolut Top-Qualität bei Material und Finish setzt, sollte mit der Serie H9.3 seinen Wünschen keine Grenzen setzen. Denn diese Serie der Firma LowTec bietet optimierte Race-Federn für Performance – Dämpfungseinheiten mit exakter bzw. präziser Einstellung und soliden Bauteilen. Damit nicht genug – OnTop gibt es einen exzellenten Oberflächenschutz des zuverlässigen Premium-Fahrwerkssystem, womit ein besonders langer Lebenszyklus gewährleistet wird.

Car-Version bietet beide Serien in der standardmäßigen STREET Version an. Für alle die’s hart mögen gibt es für beide Serien jeweils eine Alternative – die RACE Ausführung. Nach Vorgabe werden spezielle MOTORSPORT Kits realisiert.

Je nach Version vermittelt die dynamische Performance des LOWTEC HiLOW Systems Race-Feeling oder bietet akzeptablen Restkomfort. Race-Technik wird straßentauglich!

Wo ist der Unterschied bei den Gewindefahrwerken der Fima LowTec?

Wie bereits im oberen Absatz geschrieben, gibt es zwei Serien: H9.2 und H9.3. Von diesen Serien existieren jeweils noch die Street und die Race Variante. 

CHARAKTERISTIK UND VERGLEICHSTABELLE HiLOW 9.2 GEWINDEFAHRWERK
Serie
H9.2 – HiLow Gewindefahrwerk
Technologie der Stoßdämpfung
Gas-Öl-2-Rohr Standard, der auf Racefedern abgestimmt ist
Federung Top-Qualität Racefedern, natürlich “Made in EU”, auf HiLOW-System abgestimmt
Gewindebauteile galvanische ZnNi* – Beschichtung um einen hochwertigen Schutz zu gewährleisten “Made in Germany/EU”
Bracket hochwertigen Schutz dank der galvanischen ZnNi* – Beschichtung. Selbstverständlich “Made in Germany/EU”
Aluminium – Bauteile eloxiert
Zusätzliche Bauteile spezieller Staubschutz, PU-Zusatzfederelement
Stabilisatorhalterung falls fahrzeugbedingt vorhanden, inklusive
Zubehör / Lieferumfang
Verstellschlüssel
mögliche Verstellung alle Typen mit Gewindeverstellung vorne und hinten (außer technisch bedingte Ausnahmen)
Abstimmung standardmäßig mit SPORT-Stoßdämpfung und SPORT-Federung, alternativ härtere RACE-Ausführung H9.2R
onTOP Specials erweiterte Sturzeinstellmöglichkeiten sowie vergrößerter Reifenabstand
CHARAKTERISTIK UND VERGLEICHSTABELLE HiLOW 9.3 GEWINDEFAHRWERK
Serie
H9.3 – HiLow Gewindefahrwerk
Technologie der Stoßdämpfung Gas-Öl-2-Rohr Premium, der auf Racefedern abgestimmt ist, natürlich einzeln angepasst und getestet
Federung Top-Qualität Racefedern “Made in EU”, abgestimmt auf HiLOW-System
Gewindebauteile innovative Zink-Nickel*-Legierung mit Schwarzpassivierung und Hartversiegelung um eine extrem beständige Schutzschicht “Made in Germany/EU” zu gewährleisten
Bracket innovative Zink-Nickel*-Legierung inkl. Hartversiegelung und Pulverbeschichtung um eine extrem beständige Schutzschicht  zu gewährleisten. Natürlich “Made in Germany/EU”.
Aluminium – Bauteile größtenteils “Made in Germany”, gehärtet und farbeloxiert
Zusätzliche Bauteile spezieller Staubschutz, unterer Bracketverschluss, PU-Zusatzfederelement
Stabilisatorhalterung falls fahrzeugbedingt vorhanden, inklusive
Zubehör / Lieferumfang Verstellschlüssel und Schutzspray
mögliche Verstellung alle Typen mit Gewindeverstellung vorne und hinten (außer technisch bedingte Ausnahmen)
Abstimmung standardmäßig mit SPORT-Dämpfung und -Federung, alternativ härtere RACE-Ausführung H9.3R
onTOP Specials erweiterte Sturzeinstellmöglichkeiten, vergrößerter Reifenabstand, Einzelanfertigungen und abweichende Tieferlegungen kurzfristig “In-House” umsetzbar
*Derzeit ist Zink-Nickel-Legierungssystem (ZnNi) eines der innovativsten Schutzverfahren gegen die Korrosion in der Automobilbranche. Um noch noch mehr Schutz und noch längere Produktlebenszeit der Bauteile den Verbrauchern zu bieten, werden auch von den größten europäischen Automobilhersteller immer höhere Anforderungen an die Leistung von galvanischen Überzügen gestellt und gefordert. Damit diese anspruchsvolle Forderungen erfüllt werden, wird die ganze Aufmerksamkeit auf zunehmend auf ZnNi-Legierungen gerichtet.

Vergleich zum Thema “Fahrwerkshärte”

In der folgenden Tabelle, um einen groben Gefühl bzw. Überblick über die Fahrwerksabstimmungen und deren Eigenschaften zu vermitteln, werden diverse Bestückungen in einem durchschnittlichen Fahrzeug verglichen.

Feder
Stoßdämpfer
Originalteil Serie
20
70
Sportfahrwerk
30
110
Gewindefahrwerk Street
50
150
Gewindefahrwerk Race
60
180
Gewindefahrwerk Motorsport
über 70
über 200
Vergleichsraten in N/mm

Dabei sollte es klar sein, dass bei einem leichten oder schweren Fahrzeug bzw. bei entsprechender Achsumlenkung sich andere Werte ergeben.

Alle Angaben laut LowTec – kein Gewähr für Richtigkeit der Angaben.

Komplettanlage Audi A4 B5 + Avant

07. September 2009

Ab heute neue Komplettanlage für Audi A4 B5 + Avant ist bei uns im Sortiment.

Diese Komplettanlage können Sie sich bei uns im Shop bequem konfigurieren, indem Sie die benötigten Teile ganz einfach hinzufügen.

Sollten Sie dieses Produkt bei einem unserer Konkurrenten günstiger finden, schreiben Sie uns und wir werden Ihr Angebot unterbieten, sei es auch bloß um 1 EUR. Bei Car-Version haben Sie stets Tiefpreisgarantie!

Bestellen Sie Edelstahl Sportauspuff Audi A4 B5 bei uns im Shop jetzt!

Sportauspuffanlage für den Ford Focus RS – Double RACE

17. Juli 2009

Neuzugang“ in unserem Sortiment!!! Ab sofort ist bei uns eine Bastuck Sportauspuffanlage für den Ford Focus RS in Edelstahl zu beziehen, die mit der super-sportlichen Endrohrvariante „Double RACE“ für einen Leistungszuwachs von 6 KW und 18 Nm sorgt.

  • lieferbar Komplettanlage ab KAT (mit EG- Zulassung)
  • Leistungssteigerung 6 KW und 18 NM*
  • Optionale Teile: Ersatzrohr für Vorschalldämpfer, Turboabgangsrohr, Sportkatalysator und KAT-Ersatzrohr (jeweils ohne TÜV-Zulassung)

*(Ref-Fzg. 224 KW/6500 U/min, Eingangsmessung: 207 KW / 456 NM)

Sportauspuff für Ford Focus RS von Bastuck

Sportauspuff für Ford Focus RS von Bastuck

Kontaktieren Sie uns bei Interesse an dieser Sportauspuffanlage – wir erstellen Ihnen ein unverbindliches Angebot und beraten Sie gerne, falls Sie Fragen haben!

Für den Hochleistungs-Sportwagens von Ford, den Focus RS, hat Bastuck eine spezielle Sportauspuffanlage entwickelt und produziert, die mit der extrem sportlichen Endrohrvariante „Double RACE“ an die dynmaische Optik des Autos angepasst ist.

Sportauspuff für Ford Focus RS von Bastuck Heck

Sportauspuff für Ford Focus RS von Bastuck Heck

Diese Sportauspuffanlage von Bastuck, die wir in unser Sortiment aufgenommen haben, besticht vor allem durch ihr Design, das kompromisslos auf Sportlichkeit ausgelegt ist und durch ihre Leistungssteigerung, die dem Ford Focus RS einen weiteren Zuwachs an Leistung von 6 KW und 18 NM* (im Vergleich zur Serienabgasanlage, gemessen mit Downpipe und Serienkatalysator) bringt.

Sportauspuff für Ford Focus RS von Bastuck im Detail

Sportauspuff für Ford Focus RS von Bastuck im Detail

Die Anlage ist als Komplettanlage (mit EG-Zulassung, Ø 70 mm ab KAT) lieferbar. Sie besteht aus einem Vor- und einem Endschalldämpfer. Der Endschalldämpfer in der super-sportlichen Variante „Double RACE“ (mit Einzelendrohr LH + RH, Ø 100 mm, 20° schräg geschnitten im „RACE“- Look“) macht den Ford Focus RS zusätzlich zu einem Auto für Enthusiasten, die das Rennsportgefühl auf der Straße spüren möchten.

Bastuck Sportauspuffanlage für Ford Focus RS von Bastuck im Übersicht

Bastuck Sportauspuffanlage für Ford Focus RS von Bastuck im Übersicht

Optional bieten wir Ihnen wie immer ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer an. Außerdem sind für den Ford Focus RS ein Sportkatalysator und ein KAT-Ersatzrohr (jeweils ohne TÜV-Zulassung) lieferbar.

Bei Interesse, kontaktieren Sie uns und wir erstellen Ihnen ein unverbindliches Angebot! Wir freuen uns ebenso auf Ihre Kommentare, Fragen und Anregungen. Bitte gleich hier posten!