Ab heute bieten wir Gewindefahrwerke von der Firma LowTec an. Wir haben uns entschieden Gewindefahrwerk dieser Firma in unser Sortiment zu integrieren, weil die Produkte einer sehr hohen Qualitätskontrolle unterzogen werden, dennoch aber gegenüber den Vergleichsprodukten deutlich preiswerter sind.
Maßgebliche Vorteile des LOWTEC HiLOW-Systems gegenüber herkömmlichen Gewindefahrwerken
- mehr Performance bei jeder Tieferlegung durch gleich bleibenden Federweg
- optimierte und verbesserte Verstellmöglichkeiten durch Wegfall störender Vorspannfedern
- sehr große Verstellbereiche
- Race-Technik gibt es zum äußerst günstigen Preis
Gewindefahrwerk LowTec – HiLow
Entscheidend anders
Die Vorspannung der Hauptfeder bleiben an der unteren Aufnahme immer gleich. Diese Technologie ist dem innovativen Höhenverstellsystem zu verdanken, womit auch die Hilfsfedern überflüssig werden. Außerdem bietet die stufenlose Höhenverstellung einen sehr großen Verstellbereich nach individuellen Vorstellungen.
Mehr Kurvenspaß
Der Slogan des Unternehmens LowTec “Wir stehen auf Kurven” ist auch in der Technologie der eigenen Produkte zu finden. Durch den permanent konstanten bzw. gleich bleibenden Federweg erfährt man das Maximum der dynamischen Performance. Negative Änderung der Fahreigenschaften tritt selbst bei extremen Tieferlegungen NICHT auf, da die verkürzten Hubwege absolut präzise auf die Federung abgestimmt ist.
Design & Detail
Starke und kraftvolle Farben sowie eloxierte Aluminiumringe im “Clean-Look” geben eine äußerst ansprechende Optik. Das vollständig eigenentwickelte Modulsystem ist selbstverständlich TÜV-geprüft und ist bis ins kleinste Detail zerlegbar und austauschbar. Sowohl die Zug- und Druckstufen der extrem stabilen Gasdruck-Stoßdämpfer, sind genauso die jeweiligen Federraten der Race-Federn den unterschiedlichen Serien perfekt angepasst. Die fixe Dämpfereinstellung wird somit zur vorteilhaften Lösung besonders auch im Straßengebrauch. Sogar härteverstellbare Dämpfereinheiten können bei vielen Fahrzeugtypen realisiert werden.
Klasse & Leistung
Eine preisgünstigere (gegenüber der Serie H9.3) Standardausführung in bewährter LowTec Qualität, sowie ein optimaler Oberflächenschutz und feine Abstimmungen geben der Serie H9.2 die maximale Wertigkeit zum kleinen Preis.
Wer keine Komprisse eingehen will und ausschließlich auf die selektierte absolut Top-Qualität bei Material und Finish setzt, sollte mit der Serie H9.3 seinen Wünschen keine Grenzen setzen. Denn diese Serie der Firma LowTec bietet optimierte Race-Federn für Performance – Dämpfungseinheiten mit exakter bzw. präziser Einstellung und soliden Bauteilen. Damit nicht genug – OnTop gibt es einen exzellenten Oberflächenschutz des zuverlässigen Premium-Fahrwerkssystem, womit ein besonders langer Lebenszyklus gewährleistet wird.
Car-Version bietet beide Serien in der standardmäßigen STREET Version an. Für alle die’s hart mögen gibt es für beide Serien jeweils eine Alternative – die RACE Ausführung. Nach Vorgabe werden spezielle MOTORSPORT Kits realisiert.
Je nach Version vermittelt die dynamische Performance des LOWTEC HiLOW Systems Race-Feeling oder bietet akzeptablen Restkomfort. Race-Technik wird straßentauglich!
Wo ist der Unterschied bei den Gewindefahrwerken der Fima LowTec?
Wie bereits im oberen Absatz geschrieben, gibt es zwei Serien: H9.2 und H9.3. Von diesen Serien existieren jeweils noch die Street und die Race Variante.
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CHARAKTERISTIK UND VERGLEICHSTABELLE HiLOW 9.2 GEWINDEFAHRWERK
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| Serie |
H9.2 – HiLow Gewindefahrwerk
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Technologie der Stoßdämpfung
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Gas-Öl-2-Rohr Standard, der auf Racefedern abgestimmt ist |
| Federung |
Top-Qualität Racefedern, natürlich “Made in EU”, auf HiLOW-System abgestimmt |
| Gewindebauteile |
galvanische ZnNi* – Beschichtung um einen hochwertigen Schutz zu gewährleisten “Made in Germany/EU” |
| Bracket |
hochwertigen Schutz dank der galvanischen ZnNi* – Beschichtung. Selbstverständlich “Made in Germany/EU” |
| Aluminium – Bauteile |
eloxiert |
| Zusätzliche Bauteile |
spezieller Staubschutz, PU-Zusatzfederelement |
| Stabilisatorhalterung |
falls fahrzeugbedingt vorhanden, inklusive |
Zubehör / Lieferumfang
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Verstellschlüssel |
| mögliche Verstellung |
alle Typen mit Gewindeverstellung vorne und hinten (außer technisch bedingte Ausnahmen) |
| Abstimmung |
standardmäßig mit SPORT-Stoßdämpfung und SPORT-Federung, alternativ härtere RACE-Ausführung H9.2R |
| onTOP Specials |
erweiterte Sturzeinstellmöglichkeiten sowie vergrößerter Reifenabstand |
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| CHARAKTERISTIK UND VERGLEICHSTABELLE HiLOW 9.3 GEWINDEFAHRWERK |
| Serie |
H9.3 – HiLow Gewindefahrwerk
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| Technologie der Stoßdämpfung |
Gas-Öl-2-Rohr Premium, der auf Racefedern abgestimmt ist, natürlich einzeln angepasst und getestet |
| Federung |
Top-Qualität Racefedern “Made in EU”, abgestimmt auf HiLOW-System |
| Gewindebauteile |
innovative Zink-Nickel*-Legierung mit Schwarzpassivierung und Hartversiegelung um eine extrem beständige Schutzschicht “Made in Germany/EU” zu gewährleisten |
| Bracket |
innovative Zink-Nickel*-Legierung inkl. Hartversiegelung und Pulverbeschichtung um eine extrem beständige Schutzschicht zu gewährleisten. Natürlich “Made in Germany/EU”. |
| Aluminium – Bauteile |
größtenteils “Made in Germany”, gehärtet und farbeloxiert |
| Zusätzliche Bauteile |
spezieller Staubschutz, unterer Bracketverschluss, PU-Zusatzfederelement |
| Stabilisatorhalterung |
falls fahrzeugbedingt vorhanden, inklusive |
| Zubehör / Lieferumfang |
Verstellschlüssel und Schutzspray |
| mögliche Verstellung |
alle Typen mit Gewindeverstellung vorne und hinten (außer technisch bedingte Ausnahmen) |
| Abstimmung |
standardmäßig mit SPORT-Dämpfung und -Federung, alternativ härtere RACE-Ausführung H9.3R |
| onTOP Specials |
erweiterte Sturzeinstellmöglichkeiten, vergrößerter Reifenabstand, Einzelanfertigungen und abweichende Tieferlegungen kurzfristig “In-House” umsetzbar |
| *Derzeit ist Zink-Nickel-Legierungssystem (ZnNi) eines der innovativsten Schutzverfahren gegen die Korrosion in der Automobilbranche. Um noch noch mehr Schutz und noch längere Produktlebenszeit der Bauteile den Verbrauchern zu bieten, werden auch von den größten europäischen Automobilhersteller immer höhere Anforderungen an die Leistung von galvanischen Überzügen gestellt und gefordert. Damit diese anspruchsvolle Forderungen erfüllt werden, wird die ganze Aufmerksamkeit auf zunehmend auf ZnNi-Legierungen gerichtet. |
Vergleich zum Thema “Fahrwerkshärte”
In der folgenden Tabelle, um einen groben Gefühl bzw. Überblick über die Fahrwerksabstimmungen und deren Eigenschaften zu vermitteln, werden diverse Bestückungen in einem durchschnittlichen Fahrzeug verglichen.
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Feder
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Stoßdämpfer
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| Originalteil Serie |
20
|
70
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| Sportfahrwerk |
30
|
110
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| Gewindefahrwerk Street |
50
|
150
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| Gewindefahrwerk Race |
60
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180
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| Gewindefahrwerk Motorsport |
über 70
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über 200
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| Vergleichsraten in N/mm |
Dabei sollte es klar sein, dass bei einem leichten oder schweren Fahrzeug bzw. bei entsprechender Achsumlenkung sich andere Werte ergeben.
Alle Angaben laut LowTec – kein Gewähr für Richtigkeit der Angaben.