Bastuck Sportauspuffanlage für den Opel Insignia (2 WD)

27. Januar 2010
  • Lieferbar als Komplettanlage (Ø 70 mm) ab KAT mit EG-Genehmigung
  • Leistungssteigerung um 4,5 KW und 7 NM*
  • Auch erhältlich: passender BASTUCK Heckschürzeneinsatz, Ersatzrohr für Vorschalldämpfer

Bei Interesse an diesem Produkt kontaktieren Sie uns und wir erstellen Ihnen ein individuelles Angebot!

Bastuck Sportauspuffanlage Opel Insignia Frontantrieb inkl. Turbo

Bastuck Sportauspuffanlage Opel Insignia Frontantrieb inkl. Turbo

Mit unserer neuen Sportauspuffanlage für den Opel Insignia werden die optischen Vorzüge des neuen Opel Mittelklassemodells deutlich hervorgehoben. Das BASTUCK-typische sportlich-elegante Design der Endrohre ergänzt die athletische Wirkung des Hecks und wertet dieses deutlich auf. Mit einer zusätzlichen Leistungssteigerung von 4,5 KW und 7 NM* besticht die Anlage außerdem durch ihre hohe Sportlichkeit.

Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (2 x 76mm Endrohr)

Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (2 x 76mm Endrohr)

Die Anlage für die frontgetriebenen Insignia-Modelle besteht aus einem Vorschalldämpfer, einem Verbindungsrohr und entweder einem Verbindungsrohr hinten (für 1 Endschalldämpfer) oder einem YVerbindungsrohr (für 2 Endschalldämpfer).
Für die Endrohre bieten wir Ihnen folgende Varianten:

  • Double E (Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr, 2 x Ø76 mm), mit Lippe (passender BASTUCK Heckschürzeneinsatz für 2 x Ø 76 mm Doppelendrohr erhältlich)
  • Oval (Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr oval 120 x 80 mm (passt exakt in Original Heckschürze)
Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (Endrohrvariante: oval)

Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (Endrohrvariante: oval)

Zusätzlich ist ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer erhältlich (ohne TÜV). Bei Diesel-Fahrzeugen ist eine Montage der Komplettanlage leider nicht möglich. Die Endschalldämpfer können aber allein mit dem entsprechenden Verbindungsrohr und dem Adapter montiert werden. Bei Fahrzeugen mit serienmäßig nur einem Endschalldämpfer beachten Sie bitte die Hinweise auf den beigefügten Katalogseiten.

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(* Ref-Fzg. 191 KW/5500 U/min, Eingangsmessung: 210,5 KW / 371 NM)

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Bastuck Heckschürzenansatz für Opel Insignia (schwarz oder in Carbon-Style)

27. Januar 2010
  • mit ABE
  • hergestellt aus ABS-Kunststoff, lackierfähig
  • passend für 2 x Doppelendrohr RH + LH
Heckschürzeneinsatz für den Opel Insignia

Heckschürzeneinsatz für den Opel Insignia

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Um eine weitere optische Aufwertung des Hecks zu erreichen, empfehlen wir die Verwendung des passenden BASTUCK Heckschürzeneinsatzes, der exakt auf die Lage und die Form der Endrohre ( 2x Doppelendrohr „Double E“) zugeschnitten ist. Mit dem Anbau des Heckschürzen-Einsatzes wird ein Ausschneiden der originalen Heckschürze
vermieden.

Heckschürzeneinsatz für den Opel Insignia (Detailansicht)

Heckschürzeneinsatz für den Opel Insignia (Detailansicht)

Der Heckschürzeneinsatz ist in zwei Varianten erhältlich: Im sportlichen matten schwarz oder im Carbon-Style, der durch seine individuelle und exklusive Optik besonders edel wirkt. Der BASTUCK Heckschürzenansatz für den Opel Insignia ist lackierfähig und wird aus hochwertigem ABS Kunststoff hergestellt.

Heckschürzeneinsatz für den Opel Insignia (Detailansicht 4x76mm)

Heckschürzeneinsatz für den Opel Insignia (Detailansicht 4x76mm)

Für den Insignia sind zwei verschiedene Heckschürzen-Einsätze lieferbar: Einer für die Limousine (OLIS-HE1 oder OLIS-HE1/CS) und einer für den Kombi (OLIS-HE2 oder OLIS HE2/CS).

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Bastuck Sportauspuff für den Opel Insignia (4 WD)

27. Januar 2010
  • Lieferbar als Komplettanlage (Ø 70 mm) ab KAT mit EG-Genehmigung
  • Leistungssteigerung um 4,5 KW und 7 NM*
  • Auch erhältlich: passender BASTUCK Heckschürzeneinsatz, Ersatzrohr für Vorschalldämpfer

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Bastuck Sportauspuffanlage für Opel Insignia Allrad inkl. Turbo

Bastuck Sportauspuffanlage für Opel Insignia Allrad inkl. Turbo

Die BASTUCK Sportauspuffanlage für die allradgetriebenen Modelle des Opel Insignia unterscheidet sich allein in der Zusammensetzung der Anlage. Das Design der Endrohre haben beide Anlagen gemein, so dass auch bei den Allrad – Modellen eine deutliche optische Aufwertung des Hecks nach der Montage der Anlage zu erkennen ist. Zusätzlich
besticht diese Anlage natürlich auch durch die Leistungssteigerung von 4,5 KW und 7 NM* .

Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (unten)

Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (unten)

Die Anlage für die allradgetriebenen Insignia-Modelle besteht aus einem Vorschalldämpfer und einem Y-Verbindungsrohr. Es können nur 2 Endschalldämpfer zusammen verbaut werden.

Die Endrohrvarianten sind:

  • Double E (Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr, 2 x Ø 76 mm), mit Lippe (passender BASTUCK Heckschürzeneinsatz für 2 x Ø 76 mm Doppelendrohr erhältlich)
  • Oval (Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr oval 120 x 80 mm (passt exakt in Original Heckschürze)
Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (2 x 76mm Endrohr)

Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (2 x 76mm Endrohr)

Auch für das Allradmodell gibt es ein BASTUCK Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer (ohne TÜV).

Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (Endrohrvariante: oval)

Bastuck Sportauspuff Opel Insignia (Endrohrvariante: oval)

Sollten Sie den Endschalldämpfer allein montieren wollen, benötigen Sie den entsprechenden Adapter und das Verbindungsrohr OLIS-2A.

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(* Ref-Fzg. 191 KW/5500 U/min, Eingangsmessung: 210,5 KW / 371 NM)

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BASTUCK Sportauspuff für den Seat Ibiza 6 J (inkl. Cupra Turbo)

12. Januar 2010

Neue BASTUCK Sportauspuffanlage für den Seat Ibiza 6 J (inkl. Cupra Turbo)

  • lieferbar als Komplettanlage ab KAT (Ø 63 mm, mit EG-Zulassung)
  • optionale Teile: Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (ohne TÜV-Zulassung)
  • auch erhältlich: super-sportliche Endrohrvariante für Seat Ibiza Cupra Turbo mit 132 KW
Bastuck Sportauspuffanlage Seat Ibiza 6J

Bastuck Sportauspuffanlage Seat Ibiza 6J

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Ebenfalls ist eine neue Sportauspuffanlage für den Seat Ibiza (inkl. Cupra Turbo) ab sofort bei uns zu beziehen. Der Seat Ibiza, der inzwischen seit 25 Jahren produziert wird, zeigt sich in der neuesten Version gewohnt sportlich-maskulin. Die innovative Linienführung vor allem am Heck wird durch die BASTUCK-typischen sportlichen Endrohrvarianten noch verstärkt.

Bastuck Sportauspuff Seat Ibiza 6J (hinten)

Bastuck Sportauspuff Seat Ibiza 6J (hinten)

Die BASTUCK Anlagen setzen sich für den Seat Ibiza aus einem Vorschalldämpfer und einem Endschalldämpfer zusammen.

Die Endrohre sind in den folgenden Versionen erhältlich:

  • „Double S“: Doppel-Endrohr 2 x Ø 70 mm, 20 ° schräg geschnitten (nicht für Seat Ibiza Cupra Turbo)
  • „Single oval“: Einfach-Endrohr 120 x 80 mm (nicht für Seat Ibiza Cupra Turbo)

Bastuck Sportauspuff Seat Ibiza 6J (Detailansicht)

Bastuck Sportauspuff Seat Ibiza 6J (Detailansicht)

Beim Seat Ibiza Cupra Turbo (132 KW), der kraftvollsten und sportlichsten Variante des Ibiza ist zusätzlich zum Vorschalldämpfer ein Verbindungsrohr vorne nötig. Außerdem gibt es nur eine extrem sportliche Endrohrvariante: „Double S“ – Doppelendrohr 2 x Ø 48 mm, 48° schräg geschnitten. Sie ist eine besonders rassige Spezialanfertigung, deren Endrohre perfekt in die Serienausschnitte der Heckschürze passen. Bei diesem Modell wird auch – im Gegensatz zu allen anderen Ibiza-Modellen – kein Adapter zur Montage der Komplettanlage benötigt.

Bastuck Heckschürze Seat Ibiza 6J

Bastuck Heckschürze Seat Ibiza 6J

Alle Endschalldämpfer für den Seat Ibiza können unter Verwendung des entsprechenden Adapters auch allein verbaut werden. Die Montage als Komplettanlage bei den Diesel-Modellen ist nicht möglich.

Zusätzlich ist auch ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer (ohne TÜV Zulassung) für den Seat Ibiza zu haben.

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Bastuck Sportauspuff für den VW Polo 6R

12. Januar 2010

Neue BASTUCK Sportauspuffanlage für den VW Polo 6R

  • lieferbar als Komplettanlage ab KAT (Ø 63 mm, mit EGZulassung)
  • optionale Teile: Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (ohne TÜV-Zulassung)
  • auch erhältlich ab Februar: Endrohreinfassung für 1 x Doppelendrohr, auch im Carbon-Style verfügbar

Bastuck Sportauspuffanlage VW Polo 6R

Bastuck Sportauspuffanlage VW Polo 6R

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Für die neue Auflage des Kleinwagens von VW, den Polo, bieten wir ab sofort eine neue Auspuffanlage an. Die kraftvollen Proportionen des Fahrzeuges werden durch die zwei erhältlichen Endrohrvarianten noch deutlicher hervorgehoben und durch das klassisch-edle BASTUCKDesign unterstrichen.

Bastuck Sportauspuff VW Polo 6R (hinten)

Bastuck Sportauspuff VW Polo 6R (hinten)

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Die BASTUCK Anlagen setzen sich für den VW Polo aus einem Vorschalldämpfer und einem Endschalldämpfer zusammen. Bei 1,2 Liter Benziner Modellen wird zusätzlich ein Verbindungsrohr vorne benötigt.

Die Endrohre sind in den folgenden Versionen zu haben:

  • „Double S“: Doppel-Endrohr 2 x Ø 70 mm, 20 ° schräg geschnitten
  • „Double E mit Einsatz“: Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm, gerade mit Lippe

Alle Endschalldämpfer können unter Verwendung des entsprechenden Adapters auch allein verbaut werden.

Bastuck Sportauspuff VW Polo 6R (Detailansicht)

Bastuck Sportauspuff VW Polo 6R (Detailansicht)

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Allerdings ist die Montage als Komplettanlage bei den Diesel-Modellen des Polos nicht möglich.

Zusätzlich ist auch ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer (ohne TÜV Zulassung) zu haben.

Bei der Montage der Endschalldämpfer muss die Original-Heckschürze ausgeschnitten werden. Es wird daher empfohlen, die BASTUCK Endrohreinfassung mit zu verwenden, die außerdem zu einer weiteren optischen Aufwertung des Polo-Hecks beiträgt. Sie ist exakt auf die Endrohr-Versionen mit Doppelendrohr abgestimmt und überzeugt so durch ihre perfekte Passform. Besonders edel wirkt die Endrohreinfassung im brandaktuellen Carbon-Style.

Bastuck Sportauspuff VW Polo 6R (vorne)

Bastuck Sportauspuff VW Polo 6R (vorne)

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Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Suzuki Grand Vitara JT

28. Oktober 2009

Für den vielseitigen Geländewagen von Suzuki, den Grand Vitara JT, erweitern wir unser Produktsortiment sofort um eine sportliche Abgasanlage, die mit der Endrohrvariante „Double mit Einsatz“ zu haben ist. Die sportliche Form der Endrohre unterstreicht die markanten Formen des Suzuki Allradlers und dessen Individualität.

Bastuck Sportauspuffanlage Suzuki Grand Vitara JT (Heck)

Bastuck Sportauspuffanlage Suzuki Grand Vitara JT (Heck)

  • lieferbar Komplettanlage ab KAT (mit EG- Zulassung)
  • Optionale Teile: Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (ohne TÜV-Zulassung)

Sportauspuffanlage Edelstahl Suzuki Grand Vitara JT

Sportauspuffanlage Edelstahl Suzuki Grand Vitara JT

Diese neu entwickelte Anlage für den Suzuki Grand Vitara (ab KAT, mit EG-Zulassung) aus unserem Haus ist unserem breiten Sortiment hinzugefügt worden.

Sie setzt sich zusammen aus einem Vorschalldämpfer und einem Endschalldämpfer in der Endrohrvariante „Double mit
Einsatz“ (mit Einfachendrohr 1 x Ø 90 mm, LH + RH). Bei allen Benziner-Modellen sind zwei Montageoptionen möglich: Die Anlage kann komplett verbaut werden oder der Endschalldämpfer wird allein an die Serienanlage verbaut.

Bastuck Sportauspuffanlage Suzuki Grand Vitara JT (von unten)

Bastuck Sportauspuffanlage Suzuki Grand Vitara JT (von unten)

Bei Diesel-Modellen ist der Anbau der Komplettanlage nicht möglich. Es kann nur der Endschalldämpfer allein verbaut
werden. Zusätzlich ist ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer lieferbar (ohne TÜV-Zulassung).

Bastuck Sportauspuffanlage Suzuki Grand Vitara JT (Detailansicht)

Bastuck Sportauspuffanlage Suzuki Grand Vitara JT (Detailansicht)

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Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. / 6 Zyl. Diesel

02. Oktober 2009

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  • lieferbar für 4 Zyl Diesel 2WD als Komplettanlage ab KAT (mit EG- Zulassung)
  • lieferbar für 6 Zyl. Diesel 2WD+4WD nur Endschalldämpfer + Adapter (mit EG- Zulassung)
  • ebenfalls lieferbar Heckschürzen-Einsatz mit Auschnitt 2 x Doppelendrohr LH+RH
Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. / 6 Zyl. Diesel

Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. / 6 Zyl. Diesel

Unser Angebot für den A4 und den A5 komplettiert eine komplette Sportauspuffanlage für die 4 Zylinder Diesel-Versionen und ein Sportendschalldämpfer LH + RH (mit Adapter) für die 6 Zylinder Diesel-Version.

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Die Komplettanlage (nur möglich beim Audi A4/A5 B8 4 Zyl.) besteht aus einem Verbindungsrohr vorne, einem entsprechenden Halter für das Verbindungsrohr und entweder einem Y-Verbindungsrohr (bei Verwendung von Endschalldämpfern rechts und links) oder einem normalen Verbindungsrohr bei Verwendung des Endschalldämpfers links.

Bei der beidseitigen Montage wird zusätzlich für den Endschalldämpfer rechts ein Aluminiumhalter benötigt. Für diese Modelle sind die Endschalldämpfer auch in den folgenden Versionen erhältlich:
- „Double S“: Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr, 20°schräg geschnitten (2 x 76 mm LH + RH oder nur LH)
- „Double E“: Endschalldämpfer mit Doppelendrohr, 20° schräg geschnitten, mit Lippe (2 x 76 mm LH + RH oder nur LH)
- „Single mit Einsatz“: Endschalldämpfer mir Einfach-Endrohr, mit Einsatz (1 x 90 mm LH + RH oder nur LH)

Für die 6 Zylinder Diesel-Versionen haben wir Sportendschalldämpfer (rechts und links) entwickelt, die zusammen mit zwei Adaptern verbaut werden. Die Endschalldämpfer sind ebenfalls in den oben genannten Endrohrvariationen zu
haben.

Für die Diesel-Versionen sind die BASTUCK Heckschürzenansätze natürlich auch gefertigt. Sie sind exakt auf die „Double“-Anlagen abgestimmt und sorgen mit der perfekten Passform für eine optimale optische Aufwertung der Heckpartien des A4 und A5.

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Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 6 Zyl. Benziner

02. Oktober 2009

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  • Leistungssteigerung um 2 KW und 15 Nm (* Ref-Fzg. 195 KW/6500 U/min, Eingangsmessung: 207 KW / 343 NM)
  • lieferbar Komplettanlage ab KAT (mit EG- Zulassung)
  • ebenfalls lieferbar Heckschürzen-Einsatz mit Auschnitt für 2x Doppelendrohr LH+RH
  • Optionale Teile: Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (ohne TÜV-Zulassung)
Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 6 Zyl. Benziner

Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 6 Zyl. Benziner

Ab sofort ist bei uns eine Sportauspuffanlage für die Mittelklasse Audis A4 und A5 6 Zylinder Benziner zu haben. Die klassisch-dynamischen Formen des Hecks des A4 und des A5 werden durch die sportlichen BASTUCK Endrohrvarianten „Double“, „Double E“ und „Single mit Einsatz“ unterstrichen und erscheinen zusammen mit dem ebenfalls erhältlichen Heckschürzenansatz (für die Double-Anlagen) noch markanter.

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 6 Zylinder

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 6 Zylinder

Die Anlage besteht für die 6 Zylinder Benziner-Variante des A4 sowie des A5 aus einem Vorschalldämpfer, einem Satz Verbindungsrohre und den Endschalldämpfern (rechts und links). Es sind außerdem zwei Adapter zum Anschluss an die Serienanlage nötig. Zusätzlich bieten wir wie immer ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer an (ohne TÜV). Die Endschalldämpfer sind in folgenden Versionen zu haben:

  • „Double S“: Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr, 20° schräg geschnitten (2 x 76 mm LH + RH)
  • „Double E“: Endschalldämpfer mit Doppelendrohr, 20°schräg geschnitten, mit Lippe (2 x 76 mm LH + RH)
  • „Single mit Einsatz“: Endschalldämpfer mir Einfach-Endrohr, mit Einsatz (1 x 90 mm LH + RH)

Es ist ebenfalls möglich, die Endschalldämpfer (links/rechts) allein zu verbauen. Dann sind bei der Montage der Verbindungsrohrsatz und zwei Adapter zum Anschluss an die Serienanlage notwendig.

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Passend zu den „Double“-Anlagen haben wir hochwertige Heckschürzenansätze, die optisch die Heckpartien des A4 und A5 abrunden. Diese sind aus ABS gefertigt, lackierfähig und sehr einfach zu verbauen.

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Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. Turbo

02. Oktober 2009

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  • Leistungssteigerung um 3 KW und 18 Nm (Ref-Fzg. 155 KW/4300 U/min, Eingangsmessung: 168,5 KW / 340 NM)
  • lieferbar Komplettanlage ab KAT (mit EG- Zulassung)
  • ebenfalls lieferbar Heckschürzen-Einsatz mit Auschnitt für 2x Doppelendrohr LH+RH
  • Optionale Teile: Ersatzrohr für Vorschalldämpfer sowie Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer (jeweils ohne TÜV-Zulassung)
Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. Turbo

Neue Bastuck Sportauspuffanlage für den Audi A4/A5 B8 4 Zyl. Turbo

Für die Turbo-Versionen des A4/A5 mit 4 Zylindern haben wir ebenfalls eine von Bastuck neu entwickelte Sportauspuffanlage in unserem Sortiment, die auch in den drei schnittigen Endrohrvarianten „Double S“, „Double E“ und „Single mit Einsatz“ erhältlich ist.

Bastuck Sportauspuff für Audi A5 B8

Bastuck Sportauspuff für Audi A5 B8

Zu dieser Komplettanlage gehört ein Mittelschalldämpfer und entweder ein Y-Verbindungsrohr (bei Verwendung von Endschalldämpfern rechts und links) oder ein normales Verbindungsrohr, wenn nur der Endschalldämpfer links verbaut werden soll. Zur Montage der Endschalldämpfer rechts und links wird außerdem ein Aluminiumhalter für den Endschalldämpfers RH benötigt. Für Modelle, die original 3 Schalldämpfer haben, wird vor dem Mittelschalldämpfer ein Vorschalldämpfer verbaut. Bei allen anderen Modellen ist der Adapter zum Anschluss an die Serienanlage vor dem Mittelschalldämpfer notwendig.

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Bastuck Sportauspuff Audi A4 B8 (hinten)

Zusätzlich haben wir ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer und für den Mittelschalldämpfer in unserem Sortiment (ohne TÜV). Für diese A4/A5 Modelle sind unsere BASTUCK Endschalldämpfer in folgenden Versionen zu haben:

  • „Double S“: Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr, 20° schräg geschnitten (2 x 76 mm LH + RH oder nur LH)
  • „Double E“: Endschalldämpfer mit Doppelendrohr, 20° schräg geschnitten, mit Lippe (2 x 76 mm LH + RH oder nur LH)
  • „Single mit Einsatz“: Endschalldämpfer mir Einfach-Endrohr, mit Einsatz (1 x 90 mm LH + RH oder nur LH)

Alternativ sind die Endschalldämpfer auch allein zu verwenden. In diesem Fall wird bei der Verwendung von Endschalldämpfern rechts/links ein Y-Verbindungsrohr benötigt sowie ein Adapter zum Anschluss an die Serienanlage. Auch hier ist der Aluminiumhalter für den Endschalldämpfer RH nötig. Ebenfalls möglich ist der
Verbau des Endschalldämpfers LH zusammen mit einem Verbindungsrohr und dem Adapter zum Anschluss an die Serienanlage.

Die Heckschürzenansätze sind auch beim A4/A5 4Zylinder Turbo zu verbauen. Die sind passend (mit Ausschnitt) für die Endrohrvarianten „Double E“ und „Double S“, sind lackierfähig und aus hochwertigem Material gefertigt.

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Bastuck Videofiles

18. September 2009

Da die Anfrage nach Sound- bzw. Videofiles sich gehäuft hat, haben wir ein paar Videofiles aus YouTube zusammengestellt. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass die Videos teilweise mit billigen Handycameras gedreht wurden. Dennoch sollte dies zur groben Übersicht genügen.

Wenn Sie eigene Videos haben und auf diese hier verweisen möchten, schreiben Sie doch einfach einen Kommentar mit dem Link. Wir schalten diesen gleich frei.

Videos bei YouTube:

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